Tesla habla sobre el uso de baterías CATL sin cobalto en automóviles de fabricación china

Mar. 4,2020

Según personas familiarizadas con el asunto, Tesla se encuentra en una etapa avanzada de las negociaciones y la compañía utilizará baterías CATL sin cobalto (el cobalto es uno de los metales más caros en las baterías de vehículos eléctricos) en los automóviles fabricados en China. planta. Esta será la primera vez que el fabricante de automóviles de EE. UU. Agregue una llamada batería de fosfato de litio-hierro (LFP) a su línea de productos a medida que la compañía lucha por reducir los costos de producción en medio de las asombrosas ventas de vehículos eléctricos en general en China. El asunto dice que Tesla ha estado discutiendo con los fabricantes chinos durante más de un año para proporcionar baterías LFP de "dos dígitos" que son más baratas que sus baterías existentes. Los medios se negaron a ser encontrados. Tesla y CATL declinaron hacer comentarios. Los fabricantes de vehículos eléctricos suelen usar baterías de níquel-cobalto-aluminio (NCA) o níquel-manganeso-cobalto (NMC) en los automóviles de pasajeros debido a su mayor densidad de energía, que es fundamental para determinar qué tan lejos puede viajar un vehículo eléctrico con una sola carga. Personas familiarizadas con el asunto le dijeron a Reuters que para mejorar la densidad y la seguridad de las baterías LFP, CATL ha estado estudiando su llamada tecnología de embalaje de batería a batería. Una persona familiarizada con el asunto dijo que no está claro en qué medida Tesla tiene la intención de usar baterías LFP, pero el fabricante de automóviles no tiene planes de dejar de usar sus baterías NCA existentes. Tesla ha estado invirtiendo $ 2 mil millones en su nueva planta de Shanghai para expandir la producción de sus automóviles Modelo 3 y ganar participación de mercado de los fabricantes tradicionales de automóviles de lujo mediante la reducción de precios, como el BMW y Daimler de Alemania. Tesla comenzó a entregar autos desde fábricas en diciembre, ayudando a ahorrar en costos de transporte y aranceles en modelos importados. Actualmente, la compañía está buscando la aprobación regulatoria para producir automóviles Modelo 3 de mayor alcance en la planta. Los datos de la industria muestran que las ventas de vehículos de nueva energía en China (en referencia a baterías puras, híbridos enchufables y vehículos con celdas de combustible) pueden caer en un 54.4% en enero, en parte debido al comienzo del primer día del calendario lunar anterior al comienzo del año pasado. Y el impacto de un nuevo brote de coronavirus en China. El uso de baterías LFP también ayudará al CEO Elon Musk a cumplir su promesa de 2018 de que Tesla reducirá el uso de cobalto, que cuesta alrededor de $ 33,500 por tonelada, "casi". conferencia de ganancias en enero que Tesla planea organizar un evento de batería en abril para compartir su futura estrategia y tecnología de batería.

Compartir:

Artículos Recientes

todos los blogs