Tesla parle de l'utilisation de batteries sans cobalt CATL dans des voitures de fabrication chinoise

Mar. 4,2020

Selon des personnes familières avec le sujet, Tesla est à un stade avancé des négociations et la société utilisera des batteries CATL sans cobalt (le cobalt est l'un des métaux les plus chers des batteries de véhicules électriques (EV)) dans les voitures produites dans son usine chinoise. plante. Ce sera la première fois que le constructeur automobile américain ajoutera une batterie dite au lithium fer phosphate (LFP) à sa gamme de produits alors que la société s'efforce de réduire ses coûts de production au milieu des ventes vertigineuses de l'ensemble des véhicules électriques en Chine. Selon l'affaire, Tesla discute avec les fabricants chinois depuis plus d'un an pour fournir des batteries LFP "à deux chiffres" qui sont moins chères que ses batteries existantes. Les médias ont refusé d'être retrouvés. Tesla et CATL ont refusé de commenter. Les fabricants de véhicules électriques utilisent généralement des batteries au nickel-cobalt-aluminium (NCA) ou au nickel-manganèse-cobalt (NMC) dans les voitures particulières en raison de leur densité énergétique plus élevée, ce qui est essentiel pour déterminer jusqu'où un véhicule électrique peut voyager avec une seule charge. Des personnes familières avec le sujet ont déclaré à Reuters qu'afin d'améliorer la densité et la sécurité des batteries LFP, CATL a étudié sa technologie de conditionnement dite batterie à batterie. Une personne proche du dossier a déclaré qu'il n'était pas clair dans quelle mesure Tesla a l'intention d'utiliser des batteries LFP, mais le constructeur automobile n'a pas l'intention de cesser d'utiliser ses batteries NCA existantes. Tesla a investi 2 milliards de dollars dans sa nouvelle usine de Shanghai pour accroître la production de ses voitures de modèle 3 et gagner des parts de marché auprès des constructeurs automobiles de luxe traditionnels. en réduisant les prix, comme BMW et Daimler en Allemagne. Tesla a commencé à livrer des voitures depuis les usines en décembre, ce qui a permis d'économiser sur les coûts de transport et les tarifs sur les modèles importés. La société recherche actuellement l'approbation réglementaire pour produire des voitures de modèle 3 à plus longue portée dans l'usine.Les données de l'industrie montrent que les ventes de véhicules à énergie nouvelle en Chine (se référant aux batteries pures, aux hybrides rechargeables et aux véhicules à pile à combustible) pourraient chuter de 54,4% en janvier, en partie à cause du début du premier jour du calendrier lunaire plus tôt que le début de l'année dernière. Et l'impact d'une nouvelle épidémie de coronavirus en Chine.L'utilisation de batteries LFP aidera également le PDG Elon Musk à tenir sa promesse de 2018 que Tesla réduira l'utilisation de cobalt, qui coûte environ 33500 dollars par tonne, "presque". conférence sur les bénéfices en janvier que Tesla prévoit d'accueillir un événement sur les batteries en avril pour partager sa future stratégie et technologie en matière de batteries.

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