Tesla fala sobre o uso de baterias sem cobalto CATL em carros fabricados na China

Mar. 4,2020

De acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, a Tesla está em um estágio avançado das negociações e a empresa usará baterias CATL isentas de cobalto (o cobalto é um dos metais mais caros nas baterias de veículos elétricos (EV)) em carros produzidos na China. plantar. Esta será a primeira vez que a montadora norte-americana adiciona uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) à sua linha de produtos, enquanto a empresa luta para reduzir os custos de produção em meio às vendas surpreendentes de veículos elétricos em geral na China. O assunto dizia que a Tesla discute com os fabricantes chineses há mais de um ano o fornecimento de baterias LFP de "dois dígitos" que são mais baratas que as baterias existentes. A mídia se recusou a ser encontrada. Tsla e CATL se recusaram a comentar. Os fabricantes de veículos elétricos geralmente usam baterias de níquel-cobalto-alumínio (NCA) ou níquel-manganês-cobalto (NMC) em carros de passageiros devido à sua maior densidade de energia, o que é essencial para determinar até que ponto um veículo elétrico pode viajar com uma única carga. Pessoas familiarizadas com o assunto disseram à Reuters que, para melhorar a densidade e a segurança das baterias LFP, a CATL estuda sua chamada tecnologia de embalagem bateria a bateria.Uma pessoa familiarizada com o assunto disse que não está claro até que ponto Tesla A Tesla investe US $ 2 bilhões em sua nova fábrica em Xangai para expandir a produção de seus carros Modelo 3 e conquistar participação de mercado das tradicionais montadoras de luxo. reduzindo preços, como os alemães BMW e Daimler. A Tesla começou a entregar carros de fábricas em dezembro, ajudando a economizar em custos de transporte e tarifas em modelos importados. A empresa está atualmente buscando aprovação regulatória para produzir carros Modelo 3 de maior alcance na fábrica. Os dados da indústria mostram que as vendas de veículos novos de energia na China (referentes a baterias puras, híbridos plug-in e veículos a célula a combustível) podem cair 54,4% em janeiro, em parte por causa do início do primeiro dia do calendário lunar anterior ao início do ano passado. E o impacto de um novo surto de coronavírus na China. O uso de baterias LFP também ajudará o CEO Elon Musk a cumprir sua promessa de 2018 de que a Tesla reduzirá o uso de cobalto, que custa cerca de US $ 33.500 por tonelada "quase". conferência de lucro em janeiro que a Tesla planeja sediar um evento de bateria em abril para compartilhar sua estratégia e tecnologia de bateria futura.

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